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        原來飛機復合材料靠真空輔助成型

        作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2022-03-09 10:58:20 次瀏覽

        信息摘要:

        原來飛機復合材料靠真空輔助成型

               復合材料一般都是由纖維滲透樹脂固化成型,而樹脂的流動滲透擇需要真空泵提供真空環境輔助和引導。如果纖維材料空隙中存在空氣,就會嚴重影響樹脂的流動性。利用真空泵將空氣抽出能夠縮小樹脂之間的間隙,并將樹脂布滿整個部件。復合材料要求真空度為50mbar,樹脂的粘稠本身也受溫度影響。因此需要在合理溫度范圍內灌注樹脂。
              隨著國家對節能減排對要求越來越高,航空業在這面也有了更高要求,既要保證機身強度還有越來降低質量,既要保證航空公司的利益又要降低能耗,作為新興的復合材料就具備以上優點質量輕、抗拉伸性能好、耐疲勞等優勢。目前已經成為飛機中的重要材料,而且所占份額也越來越大。相比傳統金屬復合材料是通過多種材料組合形成的,需要根據實際情況進行復合,不用再像傳統材料進行切割等。
              因為復合材料的灌注過程比較長,真空度要求高,所以需要真空泵提供更長時間的真空度,如果真空度達不到要求就會影響產品的質量,或者真空度太大就會影響材料成型速度造成資源浪費。
              阿特拉斯空壓機旗下的GVC系列旋片真空泵具有穩定可靠,可以在工作狀態下進行維修保養避免影響生產。該系列真空泵可以根據需求自動調節真空泵的能力,還能提供穩定的真空度還可以有效降低電耗。
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